科技发展到今天，自动挡成标配，为何欧洲偏爱手动挡汽车？ - 知乎

　　记得多年前，很多人购车时都会问：到底是买手动挡呢？还是自动挡呢？但时代也在进步，近两年许多人认为，手动挡过时了，手动挡太麻烦，都选择自动挡车型，这个问题似乎渐渐的淡出了人们的视野。2018年，冷哥还在西班牙读书的时候，发现在欧洲很多人依然钟爱手动挡车型，为什么在亚欧大陆的两端有着截然不同的情况呢？今天正好聊到这个话题，我就来简单的分析分析。当然，本文提到的“自动挡”是泛指，包括AT、CVT、DCT甚至AMT变速箱，本文中，冷哥将它们统称为“自动挡”。手动挡就无所谓了，如果您不去纠结赛车使用的序列换挡变速箱问题，那都是咱们日常驾驶的5MT或6MT等车型。

　　要分析这个问题，首先就要了解手动挡和自动挡各自的特点。手动变速箱作为一种传统的变速模式，有着结构简单、可靠、廉价以及可以拥有更多操控感的特点。而自动挡变速箱相对结构复杂，成本高一些，靠电脑自动匹配挡位，而人为操作的部分较少，可切换手动模式也是千奇百怪，没有直接放一个挡杆在那里经得折腾。那么既然汽车是一个工具，当然是选择更为适合自己的配置了。（这里我们避开现实中存在的一部分面子购车群体不谈）今天我们就从这一点上分析我国和欧洲的人们对于用车需求上的不同。

　　近些年，随着中国经济的不断发展，私家车的保有量也在逐年攀升。带来发展的同时，交通拥堵等问题也逐渐呈现在大家的面前。汽车，对于大部分人来说是一个可以提供便利通勤的工具而言，操作更为简单，方便是至关重要的，那么自动挡车型自然成为了国人的购车首选。要知道在早晚高峰期的时候驾驶手动挡汽车，那可是一种尝尽世间悲欢离合的酸爽啊！

　　另外，由于普遍的购车习惯，汽车厂商在产品生产的时候为了迎合市场，也渐渐的取消或者减少了手动挡车型的生产，这也直接导致了国内的手动挡车型渐渐淡出人们的视野。当然这里说的只是就大部分情况而言，自然也不乏一些追求极致操控乐趣的爱车之人，或者说将汽车当做大玩具的玩家们，依旧始终如初的爱着手动挡。

　　再来说一下为什么欧洲人这么多年来又偏爱手动挡呢？欧洲可以说是汽车的摇篮，很多新的或者说先进的汽车技术都来自欧洲。在欧洲的街头不乏很多非常老的汽车，欧洲经历了多年的汽车产业发展，当地人也已经度过了极力追求新车的时期。这也是导致欧洲街头部分车辆是手动挡的原因，因为老车那时候只有手动挡。

　　另外，以实用为主的欧洲人即使购买新车也会首先考虑手动挡，因为人口较少的原因，使得没有拥堵到爆炸的上下班高峰期，驾驶手动挡车型也不会觉得特别的疲惫。我在欧洲读书时候的观察发现，欧洲人似乎特别好动，除了工作不积极以外，其他事情都特别积极，感觉浑身有使不完的力气，这也正好符合他们喜欢手动挡车型的特性，不然那无处安放的左腿一定特别难受。

　　另外欧洲人对于周末郊游也是十分热爱的，要知道人口稀少的国家的郊外车辆也是非常少的，驾驶手动挡汽车也有助于缓解长时间驾驶的疲劳。当然这也是对于大多数的情况分析，一般公共交通，汽车是工具而不是玩具，就比如欧洲出租车和公交车绝大部分就是自动挡车型，还有就是一些老年人以及残疾人也会选择自动挡车型作为自己的交通工具。

　　最后咱要说的是汽车文化。众所周知，世界上第一辆真正意义上的汽车由卡尔本茨在德国制造出来，后音译为“奔驰”；而世界上首次实现汽车的流水线生产的是美国福特，使汽车能够成为生活日常用品。这一点说明，汽车文化在欧美国家已经是根深蒂固，而不单纯是一个生活刚需用品。

　　而对于我国来说，虽然我们取得了令世界瞩目的成就，也拥有属于自己品牌的汽车，但底子较薄还是现实中存在的。咱们造汽车、买汽车，还是首先满足日常生活的需要，甚至人生当中第一辆车，因此就需要一步到位，包罗万象。比如大空间、高科技、性价比、通勤方便诸多因素在内，面面俱到，方便实用功能多即可，因此比较麻烦的手动挡就不会作为首选。

　　当然，冷哥分析这些，并不是要说到底是自动挡还是手动挡才好，功能用途各不一样，萝卜青菜各有所爱。我只是浅谈一下文化习惯和历史发展造成的现状情况，最后也衷心希望中国自主品牌汽车能迅速成为世界品牌。我在欧洲读过书，但我为自己是一个中国人而感到骄傲。话又说回来，其实买车这个事情就是选择自己喜欢的，对自己来说实用的就好。毕竟车是自己开，是好是坏也是自己知道，不是吗？文 | 冷哥