我们不是巴以冲突的制造者、也不是红海危机的参与方、更不是最直接的利益相关方

　　在巴以冲突问题上，胡塞武装找到了突破口，跑到红海上拦截过往的货船，并将船员扣为人质，搞得美国一个头两个大。为此，美国到处找渠道，希望能和胡塞武装取得联系，结果被胡塞武装以“丢人”为由拒绝了。走投无路之下，外媒用上了孙子兵法，想把中国拖下水。

　　在巴以冲突爆发以后，胡塞武装迅速下场，并对以色列发出警告，只要食品和药品不能畅通无阻地进入加沙，任何前往以色列的船只都会成为合法打击目标，而且胡塞武装确实是说到做到。之后，不仅美国的三艘商船遭到了导弹袭击，还有挪威的船只也未能幸免于难。

　　而位于红海以北的苏伊士运河，是连接欧亚之间的最短航线。但为了避免被胡塞武装误击，很多货船只能选择绕路好望角，而这也导致了运费和保险费用的上升。最重要的是，红海危机还影响到了阿拉伯海的航运，全球三分之一的海运石油要经过阿拉伯海运输。

　　【胡塞武装】

　　关键时候，英国媒体《路透社》发表了一篇文章，称由于红海危机的影响，目前从中国运送一个集装箱到地中海的费用飞涨，已经达到了2413美元，但对于美国和欧洲的损失，却没有进行计算，暗指中国才是受损失最大的国家。

　　但从现在的着急程度看，明显是美国坐不住了。为了威胁胡塞武装，美国联合英法意等九个国家要组建海上联军。但这招，显然没起到作用，没过多久，胡塞武装高级官员阿里·胡塞就发表声明称，哪个国家参与海上联军，哪个国家的船只就会成为该组织的攻击目标。

　　但在采访中，阿里·胡塞特别强调，赞赏中国没有参与海上联军，同时对沙特和阿联酋不参与海上联军的决定表示欢迎。同时他还重申，这样做的目的只是为了支持巴勒斯坦人民，并非炫耀武力，并再次重申，攻击只针对以色列和驶向以色列的船只。

　　【美军兵力配属：一艘航母、一艘两栖攻击舰、四艘“阿利·伯克”级驱逐舰以及“提康德罗加”级巡洋舰】

　　言外之意就是说，中国货船只要不驶向以色列，就不会受到任何影响。但客观来讲，即便是有胡塞武装的这个承诺在，中欧之间的货运也不说就完全没有影响，但要说中国是这场红海危机中最大的利益相关方，《路透社》未免有点言过其实了，否则为什么现在着急的是美国而不是中国。

　　所以足以看出，路透社之所以要写这篇稿件，就是为了给中国算笔账，好让中国出面与胡塞武装对峙，而美西方则可以坐收渔利，解决了一个大麻烦。在孙子兵法里，有一招叫做“借刀杀人”，说的就是这种情况，通过挑起别人和自己敌人的矛盾，来达到自己的目的。

　　因为美国现在除了中国之外，真的是没有其他国家可以指望了。在这起巴以冲突中，整个中东国家的立场非常明确，那就是站在巴勒斯坦这边，呼吁尽快停火。所以在美国提出组建海上联盟的时候，没有得到任何一个中东国家的响应。

　　【胡塞与沙特会谈】

　　虽然沙特曾经跟胡塞武装交过火，但与支持胡塞武装的伊朗和解以后，并不想因为这件事再次冲突。而且胡塞武装的实力，连美国都要忌惮三分，对于其他国家来说，更是多一事不如少一事。而且从性价比的角度来说，对付胡塞武装也非常不划算。

　　虽然在过去的两个多月时间里，部署在红海的美军驱逐舰共击落了38架无人机，以及多次导弹袭击。但美国用的是价值200万的导弹，而胡塞武装的无人机只要2000美元，完全是用大炮打蚊子。除了钱的问题外，美国驱逐舰的载弹量也是有限的，打完了就得回去补充。

　　在种种现实面前，如果中国能直接下场，无疑是最好的解决办法。但对于我们来说，我们不是巴以冲突的制造者、也不是红海危机的参与方、更不是最直接的利益相关方，所以我们完全没必要出来拉偏架。毕竟航海上来来往往那么多船，要损失大家都有损失，

　　【美防长奥斯汀突然登上“福特”号航母视察】

　　而且话说回来，因为红海危机而造成海上运费上涨，对中国来说其实还有好的一方面。因为即便是运费再怎么涨，中国商品对于欧洲来说是刚需，在疫情的时候，一个集装箱的运费突破了万元以上，但是欧洲还是照卖不误，所以我们就更没必要掺和了。

　　所以美西方想彻底解决这个问题，不如先从源头抓起，敦促以色列赶紧停火，否则只会招来更多的怨恨。比如现在除了玻利维亚和南非宣布要和以色列断绝以外，连马来西亚也宣布禁止以色列船只停泊。冲突外溢影响越来越大。即便是解决了胡塞武装问题，难保其他反以色列势力不会再度登场，所以奉劝西方，有这个给中国算账的时间，不如先管好自己吧。